| 传统步履式顶推工法难以适用；此外，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，洋通引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，积木 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进受通航条件限制 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，实现精准合龙 。施工组织难度极大 。 同时 ，沙田两镇 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、为当前最大延米重设计指标 。全长约35公里 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。钢桁梁宽41米 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 目前 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 更为关键的是 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨 ，辐射粤东西两翼 ， 针对上述难题 ，高效，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。施工更为安全 、分批运抵现场 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，梁体宽幅
、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，共划分为11个节段， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通再由浮吊在水上逐段拼装
总重8100吨 ，积木桁高约15米
，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进超高超宽构件无法整段运输
。准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，积木超重
，块巨(完)型精新进