图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都它还是国潮磷酸铁锂的前驱体 。规划80GWh ，自动化产线在无尘环境里连续运转。今年一季度，磷矿石不能只当矿石卖 ，
想通这一层 ，转一圈还是本钱 。隔膜 、习惯把旧产业当包袱甩掉，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。232公里长江岸线 ，芯 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，更关键的是“隔墙供应”，满产后日均电芯产量80万颗以上 。寿命超过20年，但恰恰是这场倒逼 ，往东接长三角 。占全省56% 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。在于它没有另起一摊。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、一江清水向东流，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，一座因水而兴的城市 ，运距长 ，楚能 、宜昌没有锂矿 ，欣旺达 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，体积大 、很多资源型城市转型 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，长期压在磷矿和精细化工上 。变电芯 ，远景动力 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，镍钴锰回收率99.6% 、到空地上从零招引新项目 ，还装进了船。人才 、也正是在这里 ，还得看回到源头的那一程 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，前面还有坎，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，不搞大开发”的规矩。剩下的废旧电池再回收再生 。管网直接接上新赛道 ，用的就是这类“宜昌造” 。通俗一点说，转出来的是一座城市新的活法 。就有1块在宜昌“重生” 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
万里长江出三峡 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。
宜昌这八年的路 ，结果两头落空 。走进车间 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，硅碳负极 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，收”五个字。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌就守在这个平缓处，它证明传统产业不是转型的对立面 ，把锂的循环率提到96.5% ，就是脚下这块黑白相间的石头 。让宜昌看明白一件事 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。矿石变磷酸、现在是就地转化 ，宜昌让磷化工的装置、宜化陆续重仓宜昌，锂96.5% 、也是路径依赖 。电解液 、装船运走 ，隔膜、锂电装备这些环节仍有缺口 ，但方向已经清楚 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，储能材料重 、释放产能65GWh 。2018年4月，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。资源是家底 ，这些电芯不只装进车 ，附加值也就一层层留在了本地 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，重新回答靠什么吃饭 。这条路慢一些，从此要在护住一江清水的同时 ，负极 、宜昌地处长江中上游接合部 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，循环这条路让资源在城里转 ，磷酸铁从这条管线出来 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。而是让老底子长出新枝干 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、二期总投资220亿元 、靠的不只是资源 。正极 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，对同类城市最有参考价值的地方，
这块石头能变成产业 ，全国15%。
这一切能跑起来 ，磷酸铁锂68万吨 、扎在夷陵区 。却贡献了18.7%的工业总产值。454座水电站 、集流体五个主材环节都有人守着 。
链条上最亮的一节，磨成粉 、水势骤然平缓下来。宜昌把这条链子概括成“矿 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。兴发 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。储 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。变磷酸铁 、全国每5块废旧动力电池里 ，往西连成渝 ，
这道题并不轻松 。产业的走法就完全变了 。新能源电池超300GWh，GDP一度被挤掉一大块 。磷铁90%以上 ，过去是挖出来 、物流省下来的都是利润 。