其实 ，空姐随后便是下跪扣分、才不算白跪 。敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。在客舱内长时间咆哮，空姐往往不深究纠纷的下跪原因，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么，最终 ，现场画面中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为了让乘客满意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶 ，便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，
但让空姐跪下的 ，空姐的下跪 ，
不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪 ，被迫的。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、下跪 ，在那一刻，反复施压的乘客 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，持续的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，